蓬塔阿雷纳斯国际客运码头

TIP的设计方案分为三个级别：

城市信封

港口码头区域是现有海滨的终端元素，其延伸点位于南部。在这次巡演中，提出了五个相关地标的家族，这些地标在几何和建筑表达方面具有共同点。这些位于垂直街道延伸区的拍卖点：

– Bellavista Street Landmark：提出了一个运动练习的滑板场平台。程序的级别表示为边的扩展，以便不干扰地平线视图。

– 吉列尔莫·佩雷斯·德·阿尔塞的里程碑：目前的边缘处于放弃状态，有尊严地进入海滩成为恢复这片城市作为休闲公共空间的机会。

– 里程碑Calle Serrano：提出水上运动项目（船屋），位于边长廊的边缘，可直接通往大海。它的封面同时成为公众的观点。

– 奥斯卡维尔里程碑：一个旅游餐厅计划，允许全年使用，以及在短暂的夏季月份的户外扩展区。

– 风之地标：作为旅游的最后完成，提出了一个开放的硬广场，两侧是墙壁，其面部受风保护，承担着不同方向的开放式长椅的作用。

所提出的路线的重要性表达了其用途，即混凝土熨平板中包含的沥青外缘的循环路径，灰色石头鹅卵石的行人路径以及木制甲板平台区域。终端区域作为公共空间打开其周边，恢复并将其整合到城市中。

端口外壳

港口区域的安排旨在优化其在功能上的使用，同时改善其与城市的关系。该提案保留了仓库的旧混凝土结构，并将它们合并为一个元素，以容纳一个向城市开放的海军博物馆的新文化项目。为此，建议移动和扩大位于蒙特港大道的现有海军和海事博物馆的样本。

它的访问与边缘步行直接相关，使用植物材料为公共空间增添动感。原始框架的空间性由钢制子结构放大，该子结构慷慨地照亮内部，同时批准客运站的高度，以将其整合到相同的建筑活动中。

与此同时，前海关大楼（EPA）作为整体的重要组成部分处于领先地位，其扩张占据了作为玻璃延伸的体积的顶峰，强调了它的存在。

占领海军博物馆释放的仓库空间由一个功能更强大的酒吧修复，该酒吧包含机动车场。它的材料是用波纹金属板包覆的钢材，占据了西边的整个长度。这个同一个车身的垂直挤压在其靠近码头的北端上升，作为组件的唯一垂直元件，正式引用灯塔作为通往该地区的门户。

TIP

虽然国际客运大楼设计为一个完全独立的运营和容量单位，加上拟议的海军博物馆和独立大道的视觉延伸，它们构成了一个单一的，不可分割的集合，以庆祝城市的会议大海是对世界第一次环球航行五周年的致敬。在这个中心点，历史悠久的“海峡时钟”位于

TIP被提议作为一个棱镜，在该地点“悬浮”，从城市到麦哲伦海峡的视觉连续性。有意避免斜坡，内部外部石材铺路材料的重要性继续增强了公共空间的特性，这些空间受折叠的热板的玻璃周边保护。

第一层被设想为一个大型多功能空间，可以容纳所有终端自己的功能（SAG，Sernatur，海关，海事管理局等）和一个双层高度活动大厅，最终可以作为一个整合到开放式楼层单人空间，以举办各种公共活动，特别是在没有游轮的淡季。

在自由地板的高度上方，金属结构棱镜位于圆柱形钢筋混凝土支撑上。铝制周边跟随第一层的透明折叠，产生浮动体积的错觉，可通过特定连接点处的内部楼梯进入。

二楼的封闭计划包含与终端相关的公共服务的核心，例如商业，行政和重建。这是唯一一个选择性地打开海景作为唯一窗口的点。

该终端周围环绕着开放的公共空间，自然地限制了港口码头的区域。该集合了解行人和自行车交通，作为边骑的延续和延伸。出租车和公共汽车的流通范围明确，并在淡季开放临时占用其他活动。

所考虑的可持续性原则是基于自然光的自然使用，其外壳的充分热控制以及通过温室效应积聚的热量，以及在短暂的夏季交叉通风。